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除尘器箱体结构的研究

2019-12-05 09:29:08

高压离线脉冲袋式除尘器的机械结构是否合理,不仅直接影响收尘效果,而且对收尘器整体运行阻力有较大影响,但部分设计者及一些用户对这一点认识不够。袋收尘器阻力(进出口压差)由本体、滤袋及吸附在滤袋上的粉尘等三部分组成。收尘器本体阻力主要由进出风口、风道、各袋室进出风口、袋口等气体通过的部位摩擦阻力和局部阻力之和。阻力的大小与气体的流速大小的平方成正比。因此设计中,应尽可能的扩大体通过的各部位的面积,限度的降低气流速度,减小设备本体阻力损失。依据这个原则,在富乐公司气箱脉冲袋式除尘器技术基础上,我们对除尘器结构尺寸进行改进设计。
  (1)箱体结构设计
  收尘器的箱体一般为矩形结构,它与一般袋式收尘器的不同之处,主要是固定滤袋的多孔板在箱体的上半部,且收尘处于负压运行状态,在滤袋内装设防止滤袋被负压吸瘪袋笼。收尘器箱体承受压力F=S×P
  式中F—压力KN
  S—面积m
  P—单位面积承受压力Pa
  根据设备承受压力大小,确定箱体钢板厚度及加强筋的布置形式和密度。设备承受的负压根据使用工艺确定,一般小于7500Pa,为了安装及换滤袋方便,滤袋的形状设计成单筒圆形。要把滤袋安装在箱体内,要在箱体内设置一块多孔花板,即根据滤袋直径的大小在一块钢板上开数个大小相同的孔。孔距也很讲究,过小,造成收尘器内部气体嵌速度过高,易造成设备阻力大,不可避免滤袋之间的相互摩擦;过大,使设备体积增大,造成浪费。多孔花板的结构是确定收尘设备尺寸的关键。另外,多孔花板既要承受系统负压,又要承受滤袋及袋笼的重量,稍有变形可能影响袋口处的密封效果,我们设计时对多孔花板已做了加强处理。
  (2)进出风口设计
  进出风口及风道风速降低,设计中应以降低风速为,进出风口及风道风速不超过10m/s为佳。同时进风道应考虑防积灰结构设计。即可降低阻力又能好的均风,有的设计者在风道中设计挡流板(或叫均流板)以达到均风目的,我们认为这样会增加阻力损耗。
  (3)进出风道底部设计
  含尘气体经风道进入灰斗,灰斗的溜角应大于60℃,这样不容易积灰。此设计扩大灰斗上口尺寸,消除积灰面,同时增大了风道与灰斗间的通风截面,使风道与灰斗间的气流速度降为1.58m/s。
  (4)净气室及提升阀设计
  阀口气流速度对设备阻力有影响,一般为8~10m/s较为合理。经过运行数据比较,我们认为阀口气流速度应不大于6m/s。
  (5)密封及锁风设计
  设备的漏风主要来自顶部检修门和灰斗的卸灰装置。顶部检修门采用橡胶密封条,其镶嵌在门板与角钢的沟槽内,两垂直方向的密封条采用45℃对接,接缝设计成曲线。依据多年的使用经验,大灰量且锁风要求较高的场合不宜采用卸灰翻板式阀,为此我门设计了分格轮卸灰阀。该阀结构简单,卸灰量大,密封效果好。与卸灰翻板式阀相比,采用这种卸灰阀,性高。依据除尘器运行时进出口温差(8~10℃)计算,整机漏风率<4%,密封及锁风设计较为合理。